Tavaly Németországban körülbelül 20 ezer autóipari álláshely tűnt el, ami jelentős hatással volt az iparágra és a munkavállalókra.
Tavaly a német autóiparban körülbelül 19 ezer munkahely veszett el az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég legfrissebb elemzésének adatai szerint. 2024 végére a szektor munkavállalói létszáma 761 ezerre csökkent, míg az előző évben még 780 ezer ember dolgozott az iparágban. A leépítések trendje az idei évben is folytatódik.
Az EY a német szövetségi statisztikai hivatal és a szövetségi munkaügyi hivatal legfrissebb adatait vizsgálta meg, amelyek a Németországban működő, minimum 50 alkalmazottat foglalkoztató cégekre vonatkoznak - számolt be róla az MTI.
"A német autóipar komoly válsággal néz szembe, amely széleskörű hatásokat gyakorol a szektorra" - nyilatkozta Constantin Gall, az EY autóipari szakértője a legfrissebb jelentés kapcsán. Szavai szerint a folyamatos gazdasági nehézségek miatt csökken a kereslet, miközben a költségek folyamatosan emelkednek. Ezen kívül a belső égésű motorok és az elektromos autók párhuzamos jelenléte is súlyosbítja a helyzetet, hiszen az elektromobilitásra való átállásra fordított jelentős befektetések eddig nem hozták meg a várt piaci eredményeket. Ezen kihívásokhoz hozzájárul a kínai piac szűkülése is, amely tovább nehezíti a német gyártók helyzetét.
A gyártók jelenleg számos kihívással kénytelenek szembenézni, és ezek közül sokat csak saját erőforrásaik révén tudnak kezelni. "Ebben az évben azt tapasztalhatjuk, hogy az autóipari vállalatok drasztikus lépéseket tesznek a költségek csökkentésére, hogy erősítsék a piaci pozíciójukat. Ez elkerülhetetlenül a munkaerő jelentős leépítéséhez vezet" - nyilatkozta Gall. A tavalyi év viszonylag mérsékelt létszámcsökkentése csupán a kezdetét jelenti egy fájdalmas, de szükségszerű zsugorodási folyamatnak.
Októberben közzétettük, hogy a Német Autóipari Szövetség által megrendelt tanulmány figyelemre méltó megállapításokat tett: a német autóipar átalakulása várhatóan 2035-ig 186 ezer munkahely elvesztéséhez fog vezetni.
A legfrissebb geopolitikai események tükrében valószínű, hogy a termelés egy része az Egyesült Államokba vagy Kínába kerülhet. "Ez újra jelentős gyorsulást hozhat a munkahelyek megszűnésében itthon" - nyilatkozta Gall. Szerinte a vállalatok már világosan látják a kihívásokat, így "van remény arra, hogy az autógyártók a középtávú időszakban ismét magasabb profitmarzst érhetnek el." Azonban csupán a költségek csökkentésére építve nem lehet elérni ezt a célkitűzést.
A beszállítók közelmúltbeli igen gyenge teljesítményére tekintettel, a szakértő további jelentős létszámleépítéseket jósolt. "Sok beszállító számára egyre ritkább a levegő, és különösen az elektromobilitás megtorpanó lendülete szűkíti jelentős mértékben az árrést" - mondta Gall.
A tanulmány szerint a németországi autóipar forgalma tavaly 5 százalékkal zsugorodott, miután az előző három évben folyamatosan nőtt. A forgalom 2024-ben 536 milliárd eurót tett ki.
A közelmúlt során több neves németországi gyártó és beszállító indította el költségcsökkentő programjait. Az elkövetkező években várhatóan több tízezer munkahely megszüntetésére kerül sor. Ez érinti a híres autógyártókat, például a Mercedes-Benzet, a Porschét és a Volkswagen fő márkáját, a VW-t, de a helyzet nem kedvező a beszállítók, mint a Bosch, a ZF, a Schaeffler vagy a Continental számára sem.
